Isuzu D-Max هي شاحنة صغيرة متوسطة الحجم تعمل بالدفع الخلفي أو الدفع الرباعي ، وهي متوفرة في ثلاثة إصدارات مختلفة: مع كابينة فردية أو نصف أو مزدوجة ... تتميز هذه السيارة بتصميم لطيف وتقنية جيدة والخصائص التشغيلية والإمكانيات العالية للقيادة على الطرق الوعرة ، والجمهور المستهدف الرئيسي هو الرجال البالغين الذين يتمتعون بمستوى جيد من الدخل ، والذين يرغبون في الحصول على "سيارة عالمية" - والتي يمكنك قيادتها كل يوم ، وإذا لزم الأمر ، حمل الأحمال ، وبدون خوف من القيام بغزوات في الطبيعة ...
تم عرض الجيل الثاني من شاحنة البيك أب متوسطة الحجم Isuzu D-Max لعامة الناس في ديسمبر 2011 في معرض طوكيو الدولي للسيارات ، وبعد ذلك دخلت الإنتاج التجاري. في نهاية عام 2015 ، قدم اليابانيون نسخة محدثة من السيارة - قاموا بتجديد مظهرها ، وتركيب مجمع وسائط متعددة متقدم في المقصورة وإضافة محرك ديزل جديد صغير الحجم إلى نطاق الطاقة ... "وصلت إلى السوق الروسية فقط في خريف عام 2016 ، وحتى ذلك الحين - في الشكل الأصلي (أي ما قبل الإصلاح).
في نوفمبر 2017 ، خضع "اليابانيون" لعملية إعادة تصفيف أخرى ، ظهر لأول مرة في تايلاند - هذه المرة كان مظهره "منتعشًا" ، مع التركيز تقريبًا على جميع التغييرات على الواجهة الأمامية ، وتم توسيع اختيار مواد التشطيب. في هذا النموذج ، تم نقل الشاحنة الصغيرة و "القيادة" إلى روسيا في أبريل 2019.
في الخارج ، يُظهر الجيل الثاني من Isuzu D-Max مظهرًا متحضرًا وجذابًا وفقًا لمعايير الفئة ، والتي يتم دمجها مع الوظائف العالية. تم تزيين الجزء الأمامي من السيارة بمصابيح أمامية مفترسة مع مصابيح أمامية على شكل حرف L وشبكة رادياتير ضخمة ، ويقتصر مؤخرتها على جانب مميز وفوانيس عمودية بسيطة (في الإصدارات باهظة الثمن - LED بالكامل).
شكل الشاحنة الصغيرة ذات الجدران الجانبية المشدودة وأقواس العجلات القوية شكل كلاسيكي ، لكنها تبدو جميلة جدًا.
في السوق الروسية لـ "D-Max" هناك تعديلين - مع كابينة واحدة ونصف أو مزدوجة. يبلغ الطول الإجمالي للسيارة 5295 ملم ، ويتراوح ارتفاعها من 1780 إلى 1795 ملم ، والعرض وقاعدة العجلات 1860 ملم و 3095 ملم على التوالي. الجزء السفلي من "الشاحنة" مفصول عن الطريق بمسافة 225 مم من الأرض.
تم تصميم الجزء الداخلي لـ Isuzu D-Max "الثانية" بأسلوب غير فني ، ولكنه لطيف ، و "يتفاخر" ببيئة عمل مدروسة ومواد تشطيب عالية الجودة. يوجد خلف عجلة القيادة ثلاثية الأضلاع مجموعة أدوات صارمة وغنية بالمعلومات ، بينما تحتوي الكونسول الوسطي الذي تم تكوينه بشكل صحيح على شاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات لمجمع المعلومات والترفيه ووحدة أنيقة للتحكم في المناخ مرتبة في دائرة ضخمة. صحيح ، في الإصدارات ذات الأسعار المعقولة ، لا توجد مثل هذه التجاوزات - فقط مسجل شريط راديو عادي وثلاث غسالات مكيفات هواء ثقيلة.
بغض النظر عن الإصدار ، تم تجهيز الجزء الأمامي من صالون "D-Max" بمقاعد غير متبلورة مع دعم بطيء على الجانبين ، ولكن مع نطاقات ضبط وتدفئة واسعة (وفي مستويات القطع باهظة الثمن - أيضًا بمحرك كهربائي من جانب السائق). في بيك آب "واحد ونصف" ، يتم تمثيل المقاعد الخلفية من خلال "مقعد" بسيط ، وفي "مزدوجة" - أريكة كاملة أكثر مع ملف تعريف مضياف.
منصة "الشاحنة" اليابانية على متن الطائرة قادرة على حمل 975-980 كجم من الأمتعة. جسم السيارة له الأبعاد التالية: طول 1552-1795 مم وعرضه 1530 مم وارتفاع جانبه 465 مم. يتم إرفاق "الغيار" بالحجم الكامل لـ "اليابانية" بأقواس أسفل القاع.
تتميز "الشاحنة" اليابانية بقدرة هندسية جيدة عبر البلاد: زوايا الدخول والخروج 30 درجة و 23 درجة على التوالي ، وعمق فورد القسري يصل إلى 600 ملم.
تحديد
في السوق الروسية ، يتم تقديم Isuzu D-Max بمحرك واحد - إنه محرك ديزل رباعي الأسطوانات 4JJ1 بإزاحة 3.0 لتر مع تخطيط على الخط ، وشاحن توربيني ، وحقن وقود بالسكك الحديدية المشتركة ، وتوقيت 16 صمامًا ، والذي يولد 177 حصاناً عند 3600 دورة في الدقيقة و 430 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1400-2000 دورة في الدقيقة.
يتم دمج المحرك مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات مع قابض جاف أحادي اللوحة أو أوتوماتيكي من 6 نطاقات من Aisin ، بالإضافة إلى ناقل حركة بالدفع الرباعي بدوام جزئي مع محور أمامي صعب الانطلاق وسرعة نقل 2 حالة مع صف تخفيض.
يحتوي النظام على ثلاثة أوضاع للتشغيل:
- 2H - كل الإمكانات تذهب إلى العجلات الخلفية ؛
- 4H - يتم تقسيم اللحظة بين المحاور في حصص متساوية (تعمل بسرعات تصل إلى 100 كم / ساعة) ؛
- 4 لتر - دفع رباعي مع خفض سرعة نشط (يتم تنشيطه فقط عندما تكون السيارة متوقفة).
ومن الجدير بالذكر أنه تم تسليم بيك آب التصميم المسبق إلى روسيا بمحرك توربيني 2.5 لتر بقوة 163 حصان. (400 نيوتن متر) ، والذي تم دمجه مع علبة تروس يدوية 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية 5 سرعات.
من الناحية الفنية ، فإن "D-Max الثانية" هي شاحنة بيك أب كلاسيكية مع إطار قوي في القاعدة ، وتقع طوليًا في مقدمة المحرك ومحور خلفي مستمر يرتكز على نوابض شبه إهليلجية. يتم تمثيل التعليق الأمامي في السيارة بهيكل مستقل على رافعات مزدوجة موجهة بشكل عرضي ، ونوابض لولبية ومثبت عرضي.
"اليابانية" لديها رف الأصول وتوجيه الترس مع الداعم الهيدروليكي. على المحور الأمامي لـ "الشاحنة" مقاس 16 بوصة "فطائر" مهواة في مركز الفرامل ، وفي الخلف - أجهزة من نوع الأسطوانة مقاس 15 بوصة (بالإضافة إلى نظام ABS و EBD ومساعد الفرامل).
الخيارات والأسعار
في السوق الروسية ، يتم تقديم طراز Isuzu D-Max 2019 في خمسة خيارات من المعدات - "Terra" و "Aqua" و "Air" و "Flame" و "Energy".
بالنسبة لسيارة في التكوين الأساسي "Terra" بكابينة واحدة ونصف و "ميكانيكي" يطلبون ما لا يقل عن 2.145.000 روبل ، وتشمل قائمة معداتها: ستة أكياس هوائية ، ABS ، ESP ، ERA- نظام GLONASS و LED DRLs ونوافذ كهربائية ومحرك كهربائي ومرايا ساخنة وعجلات فولاذية مقاس 16 بوصة ومقاعد أمامية مدفأة وتكييف وبعض المعدات الأخرى.
يختلف أكوا بيك أب عن الإصدار السابق فقط مع كابينة مزدوجة ، وهذا هو السبب في أنه يكلف 100000 روبل أكثر. بالنسبة للنسخة "Air" ذات ناقل الحركة "اليدوي" ، يطلبون من 2345000 روبل (التكلفة الإضافية 6AКП هي نفسها 100000 روبل) ، وبالنسبة للتكوينات "Flame" و "Energy" ، سيتعين عليك دفع 2495000 و 2595000 روبل ، على التوالي ، ولكن كل الاختلافات بينهما ترجع إلى نوع علبة التروس.
يتميز التعديل "العلوي" للشاحنة متوسطة الحجم بما يلي: المصابيح الأمامية والمصابيح LED بالكامل ، ونظام الدخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك ، ومركز الوسائط بكاميرا الرؤية الخلفية ، وعجلة القيادة القابلة لضبط الارتفاع ، وموصلان USB ، قفل مركزي ، ومقصورة داخلية "جلدية" ، وكراسي بذراعين كهربائية للسائق ، و "المناخ" ، وديكور كروم ممتد ، وعجلات "كروز" وسبائك معدنية 17 بوصة.
