في بلدنا ، كيا ريو هي نموذج مشهور في المقام الأول بسبب مزيج السعر / الجودة. ومع ذلك ، تختلف الأمور في أوروبا ، لأنه يتم هنا تحقيق آلة مختلفة تمامًا بهذا الاسم. تم تقديم السيارة في مواصفات العالم القديم للجمهور في مارس 2011 في معرض جنيف للزفاف ، وفي خريف عام 2014 ، ظهرت نسختها المحدثة لأول مرة على خشبة مسرح معرض باريس للسيارات.
تتوفر كيا ريو "الأوروبية" في نسختين - هاتشباك بثلاثة أو خمسة أبواب ، ولكن بغض النظر عن التعديل ، فإنها تبدو مشرقة وديناميكية ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى هوية الشركة الحالية.
أبرز التفاصيل في مظهر "الكوري" هي بصريات الرأس الكبيرة التي تطوق "فم النمر" الضيق ، والمصدات المنقوشة والنقش التعبيري على الجدران الجانبية التي تضيف السرعة إلى الصورة الظلية.
فيما يتعلق بأبعادها الخارجية ، ينتمي الجيل الثالث من ريو هاتشباك إلى الفئة B: طولها 4050 مم وعرضها 1720 مم وارتفاعها 1455 مم. تبلغ المسافة بين المحورين الأمامي والخلفي للهاتشباك 2570 ملم ، ويتراوح وزن السيارة الفارغة من 1127 إلى 1249 كيلوجرامًا.
تم تصميم المقصورة الداخلية لـ "ريو الثالثة" في الاتجاه "العائلي" لشركة صناعة السيارات الكورية - مجموعة أدوات أنيقة مع ثلاثة "آبار عميقة" ، وعجلة قيادة كبيرة ووحدة تحكم مركزية مريحة ، والتي عليها شاشة مقاس 7 بوصات مركز الوسائط المتعددة محمي (في التكوينات المتاحة ، يتم أخذ مكانه بواسطة قابس أو مسجل شريط راديو بسيط) ووحدة تكييف الهواء. طوربيد "يتكبر" في الغالب من البلاستيك الصلب ، ولكن لا توجد مواد الميزانية بصراحة في السيارة.
المقاعد الأمامية لسيارة كيا ريو "الأوروبية" تتميز بالدعم الأمثل عند الحواف والحشو الناعم ونطاقات التعديل الكافية. بشكل رسمي ، ستقبل الأريكة الخلفية بثلاثة مقاعد بأقصى قدر من الراحة راكبين فقط ، حيث سيكون هناك مساحة كبيرة على جميع الجبهات.
تحتوي ترسانة هاتشباك (بغض النظر عن عدد الأبواب) على حجرة أمتعة متواضعة يمكنها استيعاب 288 لترًا من الأمتعة. يتم طي الصف الثاني من المقاعد في أقسام غير متماثلة في منطقة شحن مسطحة ، مما يزيد السعة القصوى إلى 923 لترًا.
تحديد. في بلدان العالم القديم ، تم تجهيز الجيل الثالث من كيا ريو بمحركين يعملان بالبنزين.
الوحدة الأساسية هي 1.25 لتر ، تنتج 83 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 122 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4000 دورة في الدقيقة ، وتقترن بـ "ميكانيكا" من 5 سرعات. مثل هذه الهاتشباك تترك وراءها أول مائة بعد 12.9 ثانية ، ويقتصر "الحد الأقصى" على 168 كم / ساعة.
الإصدار الأكثر إنتاجية هو 1.4 لتر بقوة 107 حصان ، ناتجها 137 نيوتن متر ، تبدأ من 4200 دورة في الدقيقة. هناك نوعان من علب التروس - علبة تروس يدوية من 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية من 4 نطاقات. اعتمادًا على التعديل ، يمكن للسيارة أن تتسارع إلى 170-183 كم / ساعة ، وتتسارع إلى 100 كم / ساعة في 11-12.7 ثانية (لصالح ناقل الحركة اليدوي).
يتكون جزء الديزل من محركين بشاحن توربيني: 1.1 لتر ، يعمل على تطوير 74 حصانًا عند 4000 دورة في الدقيقة و 180 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1750-2500 دورة في الدقيقة ، أو 1.4 لتر بإمكانية 89 حصانًا و 240 نيوتن متر عند أ. عدد مماثل من الثورات ... بالنسبة لوحدات الوقود الثقيل ، تتوفر ستة تروس فقط ، مما يساعدها على الوصول إلى علامة 100 كم / ساعة بعد 13.4 إلى 16.1 ثانية وقدرات الذروة من 160 إلى 169 كم / ساعة.
جميع محطات توليد الطاقة في ريو الثالث في مواصفات السوق الأوروبية تلبي المعايير البيئية "Euro-6" ويتم دمجها افتراضيًا مع تقنية "start-stop". تكلف إصدارات البنزين من هاتشباك في دورة قيادة مشتركة 5-6.3 لترًا من الوقود ، بينما تتطلب إصدارات الديزل 3.3-3.8 لترًا فقط من وقود الديزل.
في قلب "ريو الثالثة" توجد منصة دفع بالعجلات الأمامية مع دعامات ماكفيرسون في تصميم المحور الأمامي ونظام تعليق خلفي شبه مستقل مع عارضة التواء. لتحسين التعامل ، تم تجهيز كيا ريو "الثالثة" بمعزز كهربائي ، ويتم توفير مستوى عالٍ من الأمان عن طريق الفرامل القرصية على جميع العجلات المزودة بنظام ABS و ESP.
الأسعار. في السوق الأوروبية ، يبلغ سعر هاتشباك كيا ريو ذات الأبواب الثلاثة 10990 يورو ، وللنسخة ذات الأبواب الخمسة يطلبون 700 يورو أكثر.
بشكل افتراضي ، تم تجهيز السيارة بستة وسائد هوائية ، وأنظمة ABS و ESP و BAS و ESC ، وعجلات فولاذية مقاس 15 بوصة ، ومرايا خارجية مدفأة تعمل بالكهرباء ، وقفل مركزي بجهاز تحكم عن بعد. تتوفر وسائل الراحة مثل تكييف الهواء وأنظمة الصوت والنوافذ الكهربائية وحتى العجلة الاحتياطية كمعدات اختيارية.
