اتضح أن مسار الجيل الثالث من عربة ستيشن واغن التشيكية لجميع التضاريس إلى روسيا طويل جدًا ... أولاً كان هناك العرض العالمي الأول لفصل الربيع لعام 2014 في جنيف ، وفيما بعد نظرت عربة ستيشن واغن للطرق الوعرة في معرض موسكو الدولي للسيارات و فقط في أكتوبر ، أخيرًا ، بدأت المبيعات الرسمية في بلدنا.
تبين أن سعر طراز Octavia Scout 2015 في روسيا أعلى قليلاً من السعر المتوقع ، ولكن ليس بقدر ما يخيف المشترين المحتملين ، لأن مزايا هذه الآلة كانت متوافقة تمامًا مع الأموال المطلوبة لهم.
بحلول العقد الثالث من ديسمبر 2016 ، وصلت "مركبة الطرق الوعرة" المعاد تصميمها ، والتي أكملت برنامج التجديد لجميع أفراد عائلة أوكتافيا ، والذي يمتد على ثلاث مراحل.
خضعت السيارة تقريبًا لنفس التحول مثل النموذج القياسي - لقد تغيرت "في الوجه" بسبب البصريات "ذات العيون الأربعة" ، وحصلت على إصدارات جديدة (وإن كانت "ليست لروسيا") و "مجهزة" بمعدات لم يكن من الممكن الوصول إليها سابقًا .
التجسيد الثاني لـ "الكشافة التشيكية" أكبر من سابقتها وأكثر عدوانية من حيث التصميم. يعتمد التصميم الخارجي على ملامح عربة المحطة الأساسية للجيل الثالث ، ولكن مجموعة الهيكل البلاستيكي الأنيق للطرق الوعرة مع مصدات معززة وتصميم خاص للحواف وزيادة الارتفاع عن الأرض ولوحات الأسماء "الكشفية" ستجعل من السهل التمييز عربة المحطة ذات الدفع الرباعي من إصدار المدينة.
يتكون جسم العنصر الجديد من 70٪ تقريبًا من الفولاذ عالي القوة ونسبة معينة من الفولاذ فائق القوة ، مما جعل من الممكن تقليل وزن السيارة مقارنة بسابقتها بمتوسط 27-30 كلغ. كما لوحظت خطوة مهمة إلى الأمام فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية ، وهذه مساهمة مباشرة في تقليل استهلاك الوقود وتحسين الراحة الصوتية في المقصورة.
أما بالنسبة للأبعاد ، فإن طول "الثانية" اوكتافيا سكاوت 4685 ملم ، وقاعدة العجلات 2679 ملم ، وعرض الجسم لا يتجاوز 1814 ملم ، والارتفاع يستقر على علامة 1531 ملم. الخلوص الأرضي (الخلوص الأرضي) للعربة ستيشن واغن "لجميع التضاريس" هو 171 ملم.
يتطابق الجزء الداخلي من هذا التعديل تقريبًا ، من حيث التصميم ، مع الجزء الداخلي من الإصدار العادي من الجيل الثالث من أوكتافيا ، ولكن يتم استخدام مواد أكثر تكلفة في الزخرفة في عدة مجموعات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم توزيع العديد من النقوش "الكشفية" في جميع أنحاء المقصورة ، بحيث تتلاءم بشكل متناغم معها وتذكرنا بالطابع "الوعرة" للسيارة ، كما تم تجهيز الدواسات بوسادات معدنية أنيقة مع حشوات مطاطية مانعة للانزلاق.
الجزء الداخلي للسيارة مريح للغاية وواسع وعلى كلا صفي المقاعد ، ويكمله صندوق واسع بأرضية مزدوجة قابلة للتحويل ومجموعة من السحابات وحصيرة على الوجهين وارتفاع مريح للتحميل.
الحد الأدنى لحجم صندوق الأمتعة هو 588 لترًا (610 لترًا بدون عجلة احتياطية) ، ولكن مع طي الصف الثاني من المقاعد لأسفل ، يرتفع إلى 1718 لترًا (1740 لترًا بدون عجلة احتياطية). نلاحظ أيضًا أنه عند طي مسند ظهر مقعد الراكب الأمامي ، يصبح من الممكن نقل أطوال طويلة يبلغ طولها حوالي 3 أمتار.
تحديد. سيتعين على المالكين الروس لعربة ستايشن واغن لجميع التضاريس أن يكتفوا بنسخة واحدة فقط من محطة الطاقة. لهذا الدور ، اختارت الشركة التشيكية وحدة بنزين ذات 4 أسطوانات بإزاحة 1.8 لتر (1798 سم مكعب). يتوافق المحرك تمامًا مع المعيار البيئي Euro-6 ، وتشمل قائمة معداته توقيت 16 صمامًا ، وحقن الوقود المباشر ، ونظام توقيت الصمام المتغير ، ونظام التشغيل / الإيقاف ، والشحن التوربيني ، مما يسمح معًا بتطوير 180 " حصان "بقدرة قصوى عند 5100 - 6000 دورة في الدقيقة. أما بالنسبة لعزم الدوران ، فعند الذروة التي تم الوصول إليها عند 1350-4500 دورة في الدقيقة ، فإنه يرتكز على علامة 280 نيوتن متر ، مما يجعل من الممكن تسريع عربة المحطة من 0 إلى 100 كم / ساعة في 7.8 ثانية مقبولة ، وهذا دون تفعيل وضع الرياضة ". حسنًا ، عتبة السرعة القصوى محددة بـ 216 كم / ساعة.
لم يوفر التشيك أيضًا خيارًا لعلبة التروس - المحرك الوحيد مقترن بـ DSG "الروبوت" بـ6 سرعات الوحيد مع قوابضين ، مما يسمح بتحقيق استهلاك وقود معقول جدًا للعلامة التجارية AI-95 عند 6.9 لتر في المجمع دورة التشغيل. من سلبيات علبة التروس ، نلاحظ الرغبة "الكلاسيكية" في التبديل بسرعة إلى الترس العلوي ، مما يؤدي غالبًا إلى تأخير التبديل أثناء التشغيل النشط للمسرع ، لذلك من الأفضل استخدام الوضع "الرياضي" للقيادة العدوانية ، حيث هذه "العيوب" ليست ملحوظة.
تم بناء "ستيشن واجن اوكتافيا سكاوت الثانية" على أساس منصة VW MQB حديثة قليلاً. يتم دعم الواجهة الأمامية من خلال نظام تعليق مستقل قياسي من نوع MacPherson ، بينما يتم دعم الجزء الخلفي من خلال هيكل مستقل متعدد الوصلات. على عكس النسخة الأوروبية ، فإن النسخة الروسية مجهزة بامتصاص صدمات أكثر استهلاكًا للطاقة وحزمة خاصة "للطرق السيئة" ، والتي تشمل ، من بين أشياء أخرى ، حماية علبة المرافق للمحرك.
تحتوي عجلات المحور الأمامي للسيارة على فرامل قرصية مهواة ، ويتم تخصيص العجلات الخلفية لمكابح قرصية بسيطة. يوضح نظام التوجيه بالجريدة المسننة والترس وجود مضخم كهروميكانيكي كمساعد. نلاحظ أيضًا أنه بالفعل في القاعدة ، تم تجهيز الأبواب الخمسة بنظام ABS + EBD ، و BAS ، وأنظمة ESP وتقنية المساعدة في الصعود.
كما هو مذكور في البداية ، فإن Octavia Scout هي سيارة من الجيل الخامس من Haldex ذات الدفع الرباعي مع EDL. النظام قادر على نقل ما يصل إلى 90٪ من الجر إلى المحور الخلفي ، وكذلك إعادة توزيع اللحظة بين عجلات المحور الخلفي (حتى 85٪ لكل عجلة واحدة) ، مما يضمن قدرة جيدة على اختراق الضاحية عند إطفاء الضوء - ظروف الطرق والاستقرار الممتاز على الطرق الإسفلتية الرطبة أو الجليدية. في هذا الصدد ، يعد تعديل "الكشافة" أقرب ما يمكن من عمليات الانتقال ، والتي ستؤدي بالتأكيد إلى "إفساد الأعصاب" في سوقنا.
الخيارات والأسعار. في روسيا ، يتم بيع Skoda Octavia Scout 2017 "المحدثة" في تكوين واحد ، والتي تقدر بـ 1،962،000 روبل. الوظيفة القياسية لعربة الطرق الوعرة هي: ستة وسائد هوائية ، مقاعد أمامية مدفأة ، غطاء صندوق الأمتعة الكهربائي ، بكرات مقاس 17 بوصة ، مناخ مع منطقتين للتغطية ، نظام ERA-GLONASS ، ABS ، ESC ، EBD ، موسيقى مع 8 الأعمدة وأجهزة استشعار وقوف السيارات الخلفية وخيارات حديثة أخرى.
مقابل تكلفة إضافية ، يمكن تجهيز السيارة بمصابيح أمامية LED ، وسقف بانورامي ، ومركز معلومات وترفيه أكثر تقدمًا ، ومراقبة المناطق "العمياء" ، ومساعد في الممر ، و "شرائح" حديثة أخرى.
