مقارنة بين كيا ريو وشيفروليه آفيو

على الرغم من الاتجاه العالمي نحو استخدام الأجسام ذات الحجم الواحد ، الخالية من غطاء المحرك والجذع الواضحين ، فإن سيارات السيدان التقليدية رائدة في جميع فئات الأسعار في بلدنا. هذا هو بالضبط ما هي شيفروليه أفيو الجديدة ، والتي خضعت للكثير من التغييرات مقارنة بالجيل السابق وبدأت في الظهور بشكل عدواني إلى حد ما ، وهو ما لم يسبق رؤيته في سيارات الفرع الكوري لجنرال موتورز. في الآونة الأخيرة ، شهدت سيارة كيا ريو سيدان تحديثًا مشابهًا تم أيضًا تحديثه خارجيًا. ومع ذلك ، فقد تغيرت ريو في محتواها ، وأصبحت أكثر قابلية للفهم للعمل ، وكذلك مريحة وقوية. ما إذا كانت شيفروليه أفيو ستصبح نفس مثال شخصية السائق ، وأي سيارة أفضل للعائلة العادية في بلدنا - كيا ريو أو شيفروليه أفيو ، علينا معرفة ذلك.

المظهر والراحة

ماذا يوجد في الداخل؟

أود أن أبدأ مراجعة هذه "الخيول العاملة" ليس مع التصميمات الخارجية ، ولكن مع الصالونات - بعد كل شيء ، سيتم النظر فيها باستمرار من قبل أفراد الأسرة ، الذين يمتلكون مثل هذا النقل منخفض التكلفة. الجيل الجديد من شفروليه أفيو ، من وجهة نظر السائق ، يشبه الدراجة النارية أو جهاز محاكاة الكمبيوتر. أمام أعين سائق Aveo - لوحة القيادة الضيقة مع مقياس سرعة الدوران الضخم ، والتي تتميز بإضاءة خلفية ساطعة ونافذة عداد سرعة رقمية. تشير إبرة مقياس سرعة الدوران من شفروليه إلى الأسفل مباشرة في وضع هادئ - كما هو الحال في سيارة رياضية ، وتساعد الأعداد الكبيرة وأقسام الميزان البارزة السائق على عدم تشتيت انتباهه أثناء القيادة. ولكن مع عداد السرعة Aveo ، يكون الوضع أسوأ بكثير - في ضوء الشمس الساطع ، لم يعد سطوع شاشة LCD كافياً ، وفي بعض الأحيان يستغرق الأمر بضع ثوانٍ لفهم السرعة التي تتحرك بها.

الكونسول الوسطي لشفروليه أفيو منحني لأسفل بشيفرون خيالي ، لكن هذا لا يقلل من وظائفها على الأقل - جميع الأزرار موجودة بشكل صحيح ، ولا يتم حظر رؤيتها بواسطة عجلة القيادة. تمتلئ المقصورة الداخلية بالكامل لشفروليه أفيو بصناديق للأشياء الصغيرة حيث يمكنك تخزين نقود صغيرة ومجموعة من الصمامات والنظارات وأيضًا كل ما تحتاجه - ومع ذلك ، يمكن وضع ورقة A4 في صندوق القفازات فقط عند طيها. يمكن تسمية المقاعد الأمامية في Aveo كنموذج للراحة في فئة الميزانية - فهي تحمل ظهر أي شخص من أي حجم جيدًا ، وتسمح له أيضًا بالجلوس بشكل مريح في رحلة طويلة. هناك أيضًا مساحة كافية في الخلف - على الرغم من حقيقة أن شيفروليه أفيو ليست واسعة جدًا ، إلا أنها يمكن أن تستوعب ثلاثة أشخاص بسهولة ، على الرغم من أنه لا يستحق نقلهم لمسافات طويلة.

عند الجلوس في كيا ريو ، تشعر وكأنك في نوع من أنواع فولكس فاجن أو سكودا - في كل مكان من البلاستيك الأسود والرمادي ، بالإضافة إلى النسب الكلاسيكية للوحة الأمامية. ومع ذلك ، عند اختيار كيا ريو أو شيفروليه أفيو ، فإن البالغين ذوي الشخصية الهادئة سيظلون يفضلون السيارة الأولى نظرًا لجودة المواد الصلبة ، فضلاً عن بيئة العمل التي تم التحقق منها تمامًا. توجد عواكس مستطيلة مستطيلة لنظام تدفق الهواء في ريو بجوار الأجهزة المعتادة في ثلاث آبار عميقة ، بالإضافة إلى "حزام دعم" غائر يقع أسفل الجزء الرئيسي من اللوحة الأمامية مباشرة. يتم تزويد سائق KIA Rio بثلاث شاشات LCD ، تعرض إحداها المعلومات من الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، والأخرى مسؤولة عن نظام الوسائط المتعددة ، والباقي ينتمي إلى وحدة التحكم في المناخ المحلي.

ينافس الصف الأمامي من المقاعد راحة كيا ريو ، لكنه يفتقر إلى صلابة الوسادة. نتيجة لذلك ، يشعر السائق والراكب في KIA بشكل دوري بالرغبة في تغيير الأوضاع ، وسرعان ما يبدأ نسيج المقعد نفسه في التجمع في طيات ، وهو أول نذير بتآكله الوشيك. لكن في الخلف في كيا ريو ، سيكون عليك القلق باستمرار بشأن سلامة جميع أجزاء جسمك - يمكنك ضرب رأسك بالسقف المنخفض المتدلي ، وعليك إراحة قدميك على المقاعد الأمامية. لكن قلق KIA يجعل من الممكن طلب ملحقات اختيارية مثيرة للاهتمام للركاب الخلفيين:

• إضاءة منفصلة للجزء الخلفي من مقصورة الركاب.
• جيوب عميقة في الأبواب.
• حاويات للأوراق والبطاقات في ظهر المقاعد الأمامية.
• أدراج مريحة أسفل وسادة الأريكة.

الخارج - السماء والفضاء

إنه لمن الممتع أكثر أن تنظر إلى أفيو وريو من الخارج! علاوة على ذلك ، تشبه شيفروليه طائرة هجومية خفيفة ، جاهزة لهجوم غوص - يجدر النظر في المصابيح الأمامية الدائرية المزدوجة لسيارة السيدان لفهم أنها لا تتطلب العدوانية. إن الصورة الظلية المنحدرة لسيارة Aveo ، حيث يبدو الداخل كنوع من الحدبة ، هو قرار أسلوبي مثير للجدل إلى حد ما ، ولكن هذا التصميم تمليه التطبيق العملي والحاجة إلى الاستخدام العقلاني لكل ملليمتر من الطول. يجدر النظر أسفل المصد الأمامي لشفروليه ، ولكن هنا علينا أن نواجه مفاجأة غير سارة - الخلوص الأرضي هو 115 ملم فقط. مع مثل هذا المؤشر ، لا يتم منع شيفروليه أفيو من القيادة على الرصيف فحسب - بل عليك أيضًا الالتفاف حول كل مطبات على الأسفلت المنتفخ من حرارة الصيف.

يؤدي ظهور كيا ريو إلى ظهور ارتباطات لم تعد مع السماء ، ولكن مع الفضاء - والسيارة تشبه إلى حد ما الجسم الغريب. المصابيح الأمامية العالية المستطيلة ، التي تلخصها خطوط المصد الأمامي ومصابيح الضباب على شكل حرف L ، تبدو أنيقة للغاية. لا يمكن تمييز خطوط جسم سيارة كيا عن شفروليه أفيو - ويمكن هنا أيضًا تتبع الرغبة في تصميم مجلد واحد عملي. تبدو شبكات التهوية الصغيرة في الرفارف الأمامية غير مناسبة إلى حد ما - يبدو أنها عناصر أجنبية مثبتة في عملية ضبط غير كفء. ومع خلوص KIA Rio ، كل شيء على ما يرام - القاعدة 157 مم كافية لتجاهل العقبات الصغيرة والتحرك بحرية في ساحة انتظار السيارات في الفناء.

السيارة الأكثر سائقًا

خط الكهرباء

المحرك ، المجهز بشفروليه أفيو ، معروف بالفعل لسائقي السيارات من سيارات ماركة أوبل. بقوة 115 حصانًا ، تدفع بثقة السيارة الأثقل بين الأجيال ، مما يسمح لها بمواكبة التدفق. ومع ذلك ، فإن الكثير من الفضل يذهب إلى علبة التروس ذات الصفوف الأقصر من Aveo ، والتي لا تسمح بتسارع قوي في المراحل الأولية. وهذا هو العيب الرئيسي لشفروليه أفيو - بسرعة تزيد عن 100 كم / ساعة ، حتى في الترس الخامس ، تكون صاخبة للغاية في المقصورة بسبب سرعة المحرك العالية.

بالإضافة إلى ذلك ، يعد استخدام علبة التروس من شيفروليه أمرًا غير مريح تمامًا - فالذراع له ضربات كبيرة ولحظة غير واضحة تمامًا لتفعيل السرعة. لا يتمكن السائقون المبتدئون دائمًا من فهم متى يكون من الممكن تحرير القابض والضغط على دواسة الوقود مرة أخرى - في بعض الأحيان يتعين عليهم "الإفراط في الغاز" دون جدوى في وضع محايد. بشكل عام ، أصبحت شيفروليه أفيو أكثر بهجة إلى حد ما ، ولكن تم منحه هذا على حساب تقليل الراحة.

إنها مسألة أخرى تمامًا - KIA ، التي فازت بشكل لا لبس فيه في المنافسة "KIA Rio vs Chevrolet Aveo" من حيث قابلية استخدام وحدة الطاقة. يتمتع المحرك بقدرة عالية جدًا ، مما يسمح له بعبور عتبة 100 كم / ساعة في أكثر من 10 ثوانٍ بقليل. في الوقت نفسه ، تتمتع بعزل ممتاز للضوضاء - حتى مع التسارع السريع في مقصورة ريو ، يمكنك التحدث دون رفع صوتك.

تم ضبط علبة التروس KIA Rio أيضًا لتوفير الراحة - حيث تحافظ التروس الممتدة على سرعة الدوران عند القيادة بأي سرعة. ومع ذلك ، على المسار ، يتحول هذا أحيانًا إلى لحظات غير سارة - إذا كنت بحاجة إلى التجاوز بسرعة ، عليك تحديد الترس المناسب مقدمًا ، حيث سيسمح لك المحرك بإنهاء المناورة بأمان. ومع ذلك ، فإن KIA Rio هي بلا شك سيارة أكثر توجهاً للسائق - أيضًا بفضل مزيج من الراحة والديناميكيات التي تعتبر ممتازة لسيارة اقتصادية.

من يحمل اللكمة بشكل أفضل؟

يعد اختبار التعليق أمرًا تقليديًا لبلدنا من خلال طرقه منخفضة الجودة. كيا ريو ، على الرغم من أنها مريحة على الأسفلت الأملس ، عندما يظهر أدنى تفاوت ، فإنها تبدأ في نقل الصدمات والاهتزازات إلى الداخل ، والتي يتم الشعور بها بشكل خاص على عجلة القيادة. لكن صلابة KIA لها ما يبررها تمامًا - بفضلها ، تتصرف السيارة بشكل مثالي سواء على خط مستقيم أو في المنعطفات ، بعد حركة يدي السائق بوضوح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن ريو خالية تمامًا من التدحرج أثناء القيادة النشطة - وهذا له تأثير إيجابي على السلامة النشطة.

اختبار قيادة سيارات شيفروليه أفيو وكيا ريو:

ماذا عن شيفروليه أفيو؟ نظام التعليق أكثر نعومة ويسمح لك بالمرور بثقة في المفاصل الصغيرة في الطريق أو الشقوق في الأسفلت. بمجرد أن تعترض طريق ثقب كبير في Aveo ، تتحول النعومة إلى أرجوحة طويلة ، مما يخيف الناس في الداخل. بالإضافة إلى ذلك ، عند الانعطاف بسرعة عالية ، تبدأ الواجهة الأمامية لشفروليه في الانجراف نحو القوس ، وهو ما لا يساهم أيضًا في زيادة الثقة.

أفضل للعائلة

على الرغم من حقيقة أن KIARio لديها مساحة صغيرة جدًا للمقاعد الخلفية ، إلا أنها لا تزال أفضل للعائلة الحديثة. على وجه الخصوص ، ستكون السيارة مثالية إذا كان عليك نقل الأطفال إلى المدرسة والأنشطة اللامنهجية ، وكذلك إلى البحر - لا يزالون لا يحتاجون إلى مساحة كبيرة. ريو موثوقة ومستقرة ، كما أنها لا تشعر بالملل من ضجيج المحرك المستمر على المسار. لكن شيفروليه أفيو أكثر ملاءمة للأفراد الذين لم يكن لديهم عائلة بعد - سيحبون لوحة القيادة غير العادية ، بالإضافة إلى المقاعد الأمامية الناجحة التي تتيح لك الشعور بالثقة حتى أثناء المناورات النشطة. صوفا خلفية كبيرة وصندوق شيفروليه الكبير سيكونان في متناول اليد عند الخروج مع الأصدقاء إلى الطبيعة.